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藏西重鎮獅泉河今昔記:紅柳灘上建起人間新城(圖)

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  新華社拉薩8月31日電 題:紅柳灘上的人間新城——藏西重鎮獅泉河今昔記

  新華社記者羅博、周錦帥、張京品

  祖國西部之西,青藏高原之高,是“天上阿里”。阿里之西,有河西去,名曰獅泉。河畔有鎮,名為獅泉河鎮。河水穿城而過,2萬多人沿河而居,城因河而名,亦因河而興。

  圖為獅泉河鎮街景(8月17日攝)。  新華社記者 周錦帥 攝

  這座新中國成立后在一片荒蕪的紅柳灘上拔地而起的高原新城,如今高樓林立,綠柳成排,商戶如云,成為藏西高原的交通樞紐、經濟文化中心和旅游集散中心,見證著新中國成立70年來雪域高原的巨大變化。

  “保養廠”的拿手業務變了

  55歲的重慶人鞠小平戴著厚厚的近視鏡,膚色比大部分山城人要黑上一大圈。1990年春來到獅泉河的他,在這里打拼了將近30年。獅泉河,是西藏阿里地委、行署所在地。

  他開辦了獅泉河第一家汽車保養廠。廠子門臉普普通通甚至有些隱蔽,名稱也曾數次變更。但獅泉河的司機一提起保養廠,都能準確地把車開進來。

  這個保養廠在獅泉河鎮已經開了27年。

  這是鞠小平的汽車修理廠車間(8月20日攝)。  新華社記者 周錦帥 攝

  “大概是2010年之前吧,我們最拿手的業務是車輛加固。”鞠小平說,“不少客戶剛提的新車都會開過來大卸八塊,做完加固后再組裝回去。”

  車輛必須加固,是由當時阿里地區的路決定的。

  據阿里地區交通局副局長龔常平介紹,獅泉河鎮早年間只有阿里地委附近一段硬化路面,市內和周邊道路均是土路、泥路、“搓衣板路”。

  “再好的車也頂不住,大梁都能給顛折嘍。”鞠小平說。

  2008年至2010年,219國道、317國道黑色化工程獅泉河段先后通車,兩條重要國道呈平放的“T”字形將獅泉河鎮北向新疆、東南向拉薩的道路打通,藏西交通樞紐的格局正式形成。

  目前,獅泉河鎮市內道路實現了全部硬化,四通八達的現代交通運輸網絡不斷延伸,阿里地區基礎設施顯著改善。

  鞠小平告訴記者,上世紀90年代獅泉河根本沒有多少私家車,而現在私家車成了修理廠的主要客戶,品牌和車型也極大豐富。

  “這幾年路這么好,除了個別工地上用的車,很少有做車輛加固的了!”鞠小平感慨說。

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